1. تكوين المواد وخصائص الأداء
ال رقعة YN ذاتية اللصق مضادة للتشقق يستخدم مادة ألياف معززة عالية القوة مع مقاومة الانحناء وقوة الشد العالية. إن مادتها الأساسية متناسبة بشكل خاص لتشكل طبقة لزجة مرنة عالية الأداء. يمكن لهذه الطبقة أن تعمل بشكل فعال على تشتيت الضغط المركز عند حدوث الشقوق، وبالتالي تقليل احتمالية حدوث الشقوق في الخرسانة الأسمنتية. على وجه التحديد، قوة الشد للرقعة المقاومة للتشقق ذاتية اللصق YN تصل إلى ≥ 600N (≥ 50mm)، وقابلية التمدد تصل إلى ≥ 30%.
2. تشتيت الإجهاد ومنع التشققات ومكافحتها
عندما تظهر الشقوق على سطح الخرسانة الأسمنتية، فإن طرق الإصلاح التقليدية غالباً ما تقتصر على سطح الشقوق ولا يمكنها التعامل بفعالية مع مشكلة تركيز الإجهاد الداخلي. يمكن لرقعة YN ذاتية اللصق المضادة للتشقق أن تعمل على تشتيت الضغط عندما يتشوه التشقق من خلال قوة الشد العالية والمرونة، وبالتالي تقليل خطر تمدد التشقق. يمكن لطبقة التعزيز من الرقعة أن تتحمل التشوه لأعلى ولأسفل للبلاطة الخرسانية، وتوزع الضغط بالتساوي من خلال المواد عالية القوة، وتجنب المزيد من التشققات الناتجة عن الضغط المركز.
3. أداء مقاوم للماء والمتانة
غالبًا ما تؤدي الشقوق في الخرسانة الأسمنتية إلى اختراق الرطوبة للسطح، مما قد يسبب المزيد من التآكل والضرر. تتميز الرقع المضادة للتشقق ذاتية اللصق من YN بخصائص مقاومة للماء والثقب. ويضمن إغلاقها ذاتي اللصق إمكانية تثبيت الرقعة بقوة على السطح الخرساني، مما يشكل حاجزًا فعالًا مقاومًا للماء لمنع اختراق الرطوبة. هذه القدرة على مقاومة الماء لا تحمي السطح الخرساني من التآكل الناتج عن الرطوبة فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين ثبات الخرسانة ومتانتها على المدى الطويل.
4. مرونة درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة القص
في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة، قد تكون قدرة التشوه للخرسانة الأسمنتية محدودة، مما يزيد من خطر التشققات. تضمن المرونة في درجات الحرارة المنخفضة للرقع المضادة للتشقق ذاتية اللصق من YN أنها لا تزال قادرة على الحفاظ على مرونة جيدة وقدرة على التكيف في ظل الظروف الباردة. تتيح هذه الخاصية المرنة للرقعة أن تعمل بثبات على السطح الخرساني وتمنع بشكل فعال تكوين الشقوق حتى في البيئات ذات التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمقاومة القص للرقعة أن تحافظ على سلامتها الهيكلية وتمنع بشكل فعال توسع الشقوق عند مواجهة التأثير الجانبي لمركبات الطرق.